Menjajal Mazda CX-5 2.5L Grand Touring Soul Red Color

DSC_1978

Mazda CX-5 2.5L Grand Touring Soul Red Color milik PT Mazda Motor Indonesia (MMI) sempat dijajal OTOSL selama beberapa hari di Ibukota Jakarta. Mobil SUV ini masih relatif baru dimana PT MMI meluncurkan CX-5 Grand Touring ini tepatnya pada 27 Juni 2013.

Mobil ini adalah generasi terbaru Mazda khususnya tipe compact crossover SUV, Grand Touring New Mazda CX-5 2.5L. Mazda menyebut mobil ini sebagai pelopor kendaraan dalam efisiensi penggunaan bahan bakar, terdepan dalam desain dan terobosan di kelasnya untuk performa yang kuat.

Menurut PT MMI New Mazda CX-5 2.5L masih mengadopsi secara penuh inovasi teknologi terkini Mazda, SKYACTIV Technology. Untuk CX-5 Grand Touring yang dijajal OTOSL ini merupakan top of the line up product (produk tertinggi) dari seri CX-5, sedangkan tipe lainnya adalah New CX-5 2.5L Touring dan New CX-5 2.0L Sport. DSC_1967

Nih perbedaan antara CX-5 Sport, CX-Touring dan CX-5 Grand Touring

CX-5 SPORT CX-5 TOURING CX-5 GRAND TOURING
Length x Width x Height mm 4540 x 1840 x 1710 (inclusive of shark fin antenna)
Wheelbase mm 2700
Wheelbase Tread – Front mm 1585
Wheelbase Tread – Rear mm 1590
Minimum Ground Clearance mm 215
Curb Weight kg 1508  1549
Min. Turning Radius(kerb-to- kerb) m 5.6
CX-5 SPORT CX-5 TOURING CX-5  GRAND TOURING
Type SKYACTIV-G 2.0L SKYACTIV-G 2.5L
In-line 4 cylinder DOHC 16 valve with Dual Sequential Valve Timing (S-VT) and Electronic Throttle Control (ETC)
Displacement cc 1998 2488
Bore x Stroke mm 83.5 x 91.2 89.0 x 100.0
Compression Ratio 13.0:1
Maximum Power kW/(PS) / rpm 114 (155) / 6000 138 (187) / 5700
Maximum Torque Nm(kgm) / rpm 200 (20.39) / 4000 250 (25.5) / 3250
Idling stop system i-stop
Fuel System Electronically controlled Direct Injection
Fuel Tank Capacity L 56
Fuel Recomendation Unleaded Gasoline RON90 or above
CX-5 SPORT CX-5 TOURING CX-5  GRAND TOURING
Type SKYACTIV-G 2.0L SKYACTIV-G 2.5L
In-line 4 cylinder DOHC 16 valve with Dual Sequential Valve Timing (S-VT) and Electronic Throttle Control (ETC)
Displacement cc 1998 2488
Bore x Stroke mm 83.5 x 91.2 89.0 x 100.0
Compression Ratio 13.0:1
Maximum Power kW/(PS) / rpm 114 (155) / 6000 138 (187) / 5700
Maximum Torque Nm(kgm) / rpm 200 (20.39) / 4000 250 (25.5) / 3250
Idling stop system i-stop
Fuel System Electronically controlled Direct Injection
Fuel Tank Capacity L 56
Fuel Recomendation Unleaded Gasoline RON90 or above

DSC_1956

Menurut OTOSL, salah satu keunggulan Mazda CX-5 Grand Touring ini karena diperkuat dengan mesin SKYACTIV-G 2.5L. Selain itu mobil ini dilengkapi dengan fitur keamanan terbaru dari Mazda, yaitu teknolgoi i-ACTIVSENSE terdiri dari High Beam Control System (HBC), Lane Departure Warning System (LDWS), dan Adaptive Front Lighting System (AFS).

Dalam hal akselerasi, OTOSL tak perlu menginjak pedal gas terlalu dalam ketika melewati jalan tol TB Simatupang arah Serpong Tangerang, rasanya tak ada kendala untuk tarikannya. Mazda CX-5 Grand Touring ini melaju dengan cepat serta melesat hingga kecepatan 120km/jam dimana OTOSL mencoba memainkan transmisi otomatis maupun dengan manual D.

Sebenarnya tenaganya masih ada jika gas ingin ditekan lebih dalam, namun demi keselamatan maka laju kecepatan diturunkan. Tentu saja kemampuan akselerasi Mazda CX-5 2.5L ini berkat dukungan transmisi 6 speed otomatis SKYACTIV yang mampu menjaga putaran mesin pada perpindahan gigi. OTOSL tidak merasakan sedikitpun jeda antara pijakan pedal gas dan respon pada akselarasi mesin.

DSC_1973

Dalam pemakaian sehar-hari di Jakarta yang dominan jalan macet, fitur i-STOP (idle stop system) sangat membantu. Teknologi i-STOP secara otomatis akan menyalakan dan mematikan mesin ketika kendaraan sedang tidak bergerak agar dapat memaksimalkan efisiensi bahan bakar. 

Namun kadang-kadang fitur i-STOP ini gagal berfungsi ketika OTOSL melewati jalan merayap. Setelah diselidiki, rupanya mesin SKYACTIV-G 2.5L yang diusung mobil ini akan otomatis membaca sesuai kebutuhannya, bukan saat sedang dibutuhkan oleh pengemudinya. Fitur i-STO bisa dimatikan jika dirasa kurang nyaman.

Pada malam hari, keunikan dari Mazda CX-5 2.5L ini adalah memiliki fitur lampu pintar yaitu fitur Adaptive Front Lighting System, yang bisa mengikuti arah belok mobil. Untuk hal ini tidak teruji, pasalnya fitur ini hanya bisa aktif di jalan luar kota yang gelap gulita. Yang agak mengerankan, semula OTOSL tidak mendapatkan fungsi lampu jauh yang pada umumnya dapat disetel terus menerus.

DSC_1980

Namun demikian Mazda CX-5 2.5L ini memiliki fitur High Beam Control System (HBC) yang memungkinkan lampu berganti secara otomatis dari lampu dekat ke lampu jauh, atau sebaliknya sesuai kebutuhan khususnya rute perjalanan keluar kota. Menurut Mazda fitur ini bisa teruji bilamana mobil melewati jalan sangat minim pencahayaan (gelap gulita), lampu jauh akan aktif dan secara otomatis berubah ke lampu dekat saat berpapasan dengan kendaraan lain.

Bicara soal suspensi Mazda CX-5 2.5L ini boleh dibilang cukup nyaman dan lembut, tidak menimbulkan gejala limbung dalam manuver zig zag atau menikung. Handling kemudinya terasa enak, ukuran bodinya pas, tidak besar pun tidak kecil, sehingga  Mazda CX-5 masih bisa lincah menembus kemacetan Ibukota yang semakin parah, dimana pengemudi dituntut lebih tangkas, sigap untuk pindah jalur menyalip kendaraan lain.

Desain eksterior New Mazda CX-5 2.5L cukup mempesona, diciptakan untuk menghasilkan performa aliran udara yang optimal. Kelebihan dari merek lain, mobil ini memiliki Signature wing serta gril dengan pola trapesium berwarna hitam melambangkan gerakan yang terfokus pada titik pusat, sementara desain sisi samping dari mengekspresikan kekuatan dan kebebasan. Sedangkan rodanya mengsung ukuran besar, cakram 19-inch aluminium alloy.

Screen Shot 2013-06-26 at 2.57.26 PM

Pada bagian interior memiliki material berkualitas yang memberikan kenyamanan mengendarai mobil. Kabin yang luas dan dilengkapi kontrol utama yang diposisikan dengan baik untuk memudahkan pengalaman berkendara bagi pengemudi. Interiornya didesain untuk mengekspresikan style dengan fitur-fitur mewah sembari menghadirkan kabin kendaraan yang sangat cocok untuk kegiatan sehari-hari.

Fitur entertainmentnya terasa oke banget. Mazda CX-5 2.5L ini sudah dilengkapi dengan full audio dan fitur infotainment yang mudah diakses. Pada dashboard memiliki layar sentuh 5,8-inch dengan fitur smartphone, peralatan elektronik dan fungsi audio yang dilengkapi dengan sembilan speaker Bose Premium Sound System.

Fitur-fitur lainnya mencakup koneksi Bluetooth, konektivitas audio, iPod audio playback dimana informasi dari iPod dapat diakses melalui layar sentuh, begitu pula dengan USB dan koneksi auxiliary jack yang terletak di bagian tengah konsol storage bin. Juga tak kalah penting tersedianya fasilitas smart key immobilizer untuk kemudahan pengemudi saat engine start ataupun keluar/masuk mobil.

Well.. kesimpulan OTOSL tentang Mazda Mazda CX-5 2.5L Grand Touring seharga Rp. 450 juta (OTR Jakarta) memang oke banget dan boleh menjadi pertimbangan pertama ketika hendak memilih compact crossover SUV modern yang sudah mengusung fitur-fitur teknologi terbaru. Soal harga? Tentu saja ada harga ada kualitas.

Please follow and like us:

2 thoughts on “Menjajal Mazda CX-5 2.5L Grand Touring Soul Red Color

  1. naksir juga sama ini… agak dilema sebenernya, antara captiva atau cx 5…

Leave a Reply