Driving Experience SUBARU EXIGA 2.0i

Exiga_015

28 Oktober 2010. Masih berlanjut dari artikel sebelumnya tentang “Subaru All Wheel Drive 2010” atau Subaru AWDE 2010 yaitu acara test-drive yang dipersembahkan oleh dari Subaru Motor Image pada hari Kamis, 21 Oktober 2010 di Sentul Bogor. Kali ini SL.com mencoba Subaru Exiga sebagai Multi Purpose Vehicle (MPV).

Sebenarnya, ada dua varian Subaru Exiga, yaitu Exiga 2.0 GT dan Exiga 2.0 i. Kedua mobil ini sama-sama dibekali dengan mesin 1.994 cc Horizintally-opposed 4 silinder AVCS. Bedanya, untuk tipe Exiga 2.0 GT sudah menggunakan turbo-charged, dan sudah menggunakan 5 kecepatan otomatis Sportshift yang sanggup menghasilkan daya 225 ps di 5.600 rpm dengan torsi maksimal 326 Nm pada 4.400 rpm.

Dalam acara test-drive Subaru AWDE 2010, SL.com dapat kesempatan mencoba mobil Subaru Exiga 2.0i sedangkan yang satunya Exiga 2.0GT sudah tidak sempat lagi, hal ini karena masalah waktu dan antrian dari rekan-rekan wartawan otomotif yang harus saling bergantian. Mobil yang dicoba oleh SL.com, Exiga 2.0i masih menggunakan 4 kecepatan otomatis Sportshift yang mampu menghasilkan daya 148 ps di 6.000 rpm dengan torsi 191 Nm pada 3.200 rpm.

Subaru Exiga 2.0 i @Sentul 21/10/10

Melihat sosok Subaru Exiga tampilannya sebagai MPV yang sangat eksotis dan memiliki perbedaan dengan merek lain. Apalagi ketika melirik tipe 2.0GT yang sudah dilengkapi dengan airscoop pada kap mesinnya, terkesan sebagai legenda mobil sport Subaru WRC STi 2.5, Subaru STi A-Line dan Subaru Legacy 2.5 GT. Ketiga  mobil tadi sudah pernah dijajal oleh SL.com (klik masing-masing mobil tersebut untuk info selengkapnya).

Selama di pengetesan di lintasan Sirkuit Sentul, SL.com hanya menikmati Subaru Exiga 2.0i dengan mengemudi santai, tapi saat di trek lurus tak sengaja tembus 120 km/jam dengan rasa nyaman, dan tanpa ada getaran.

Subaru Exiga 2.0 GT @Sentul 21/10/10

Ketika menikung tajam dengan kecepatan tinggi, ban menderit kencang namun mobil tetap stabil. Jalur zig-zig dicoba untuk mendapatkan kestabilan Exiga 2.0i dan hasilnya sama bagusnya dengan tiga unit mobil Subaru yang sudah pernah dicoba oleh SL.com. Hal ini menandakan bahwa performance mobil Subaru sama, yang bikin beda hanya model, desain, dan mesin turbo untuk tipe sport.

Satu hal keunggulan Subaru, lagi-lagi teknologi Subaru Intelligent Drive (SI-Drive) yang terintegrasi pada setiap produk baru yang diluncurkannya. Teknologi ini memungkinkan sang pengemudi memilih sendiri karakter pengendalian mobil yang diinginkannya. Jika ingin merasakan sensasi mengemudi yang halus, dengan perpindahan gigi yang tidak terasa, pengemudi wajib mengarahkannya penunjuknya ke arah Intelligent. Yang pasti pengemudi dan penumpang tetap nyaman dan aman!

Subaru Exiga 2.0 GT @Sentul 21/10/10

Bagaimana tampilan mobil Subaru Exiga? Silahkan lihat ALBUM PHOTO. Soal harga Exiga 2.0 i dilepas Rp388 juta sedangkan Exiga 2.0 GT dibanderol Rp. 488 juta. Semua harga tersebut merupakan harga on the road (OTR) Jakarta. Menurut info tambahan, Exiga 2.0i membutuhkan BBM 7,5 liter per 100 km, Exiga 2.0 GT membutuhkan BBM 7,1 liter per 100 km. Keduanya untuk pemakaian dalam kota.

Subaru Exiga 2.0 i memiliki pilihan warna obsidian black pearl, spark silver metallic, dan satin white. Sedangkan Exiga 2.0 GT punya pilihan warna obsidian black pearl, sapphire blue pearl, spark silver metallic, dark amethyst galaxy, satin white, dan camellia red pearl.

PHOTO GALLERY

Please follow and like us:

Leave a Reply