BRT INDOTIRE KYT FEDERAL OIL Int’l Matic Race 2010

Sumber: www.kudabesi.com

Jakarta, 21 Maret 2010. Agenda balapan INDOPRIX terpaksa di mundur gara-gara ada rencana kehadiran Presiden Amerika Serikat, Barack Obama yang mau datang pada di bulan Maret 2010 ini, eh.. gak taunya malah Obama batal datang ke Indonesia dan dia minta mundur di bulan Juni. Weleh.. alhasil semua rencana balapan pun ikut-ikut jadi berantakan. Seandainya Obama batal, seharusnya  agenda di sirkuit Sentul tetap jalan, tapi entahlah..

Btw, apa sih hubungan antara Obama dengan sirkuit Sentul? Emang-nya Obama mau balapan di  Sentul? Bingung juga ya.. tapi ya sudahlah untuk menghibur, yuk kita liat aja rencana balapan yang akan diadakan pada awal bulan April mendatang (3 dan 4 April 2010) di Kemayoran Jakarta Pusat.

Balapan yang dimaksud bulan April 2010 ini, akan berlangsung di Kemayoran, Jakarta Pusat yaitu “BRT INDOTIRE KYT FEDERAL OIL International Matic Race 2010.” Balapan ini khusus untuk motor skutik (skubek matik), tapi dengan syarat para pesertanya harus memakai semua komponen dari sponsor utama. Melihat judul balapan tersebut, disitu jelas tertera ada empat nama perusahaan komponen dan suku cadang sepeda motor yang sudah malang-melintang di dalam dunia balapan lokal.

Sumber: www.bintangracing.com

Kabarnya balapan ini akan memakan biaya sebesar 3.1 milyar rupiah. Nah, oleh karena itu dibutuhkan para perusahaan yang berperan sebagai sponsor untuk mendanai acara balapan tersebut. Balapan khusus motor skubek (skuter bebek) matik ini dibuat sebanyak enam seri yang akan di selenggarakan di pulau Jawa dan Bali (lihat agenda balapan secara lengkap di halaman bawah).

Sedangkan untuk kelas-kelas yang diperlombakan antara lain: Kelas 115 cc Pemula, Kelas 115 cc Open, Kelas 130 cc Standar pemula (MP7), Kelas 130 cc Tune Up Open, Kelas 150 cc Pemula, Kelas 150 cc Open, Kelas 175 cc open, dan kelas FFA (free for all) sampai dengan 350 cc. Untuk pendaftaran silahkan lihat iklan brosur dibawah.

Mengutip dari artikel www.kudabesi.com dan www. bintangracingteam.com dibawah ini adalah informasi mengenai aturan-aturan wajib yang harus diikuti oleh setiap peserta:

1. CDI Harus BRT
2. Ban Harus Indotire
3. Helm Harus KYT
4. Oil harus Federal OIL.

Sumber: www.bintangracing.com

Untuk Regulasi Perlombaan dapat dijelaskan sebagai berikut:

Peraturan Teknis Kelas Standar 115cc Pemula (MTC1):

1. Engine standar pabrik tidak ada perubahan max 115cc
2. Diamater klep standar tidak boleh diganti
3. Boleh porting & polish
4. No mesin dan rangka sesuai dgn yg tercantum di stnk
5. Kem bebas
6. Karburator standar jika direamer maksimum 24 mm
7. Bahan bakar menggunakan SPBU
8. Sistem pengapian standar dengan CDI BRT.
9. Penempatan CDI di bagian bagasi atau di tempat yang mudah terlihat pada saat pengecekan
10. Bagian CVT bebas
11. Ratio Bebas
12. V-belt Bebas
13. Ukuran ring pelek tidak boleh diubah, sesuai standar pabrik
14. Pelek tidak menggunakan bahan aluminium yg ringan, hanya bahan velg yang sesuai spec pabrik (Cast wheel atau jari2 bahan besi)
15. Ban menggunakan 1 merek yaitu Indotire.
16. Skubek yang asli pabrik menggunakan roda ring lebih dari 14 inci, tetap menggunakan rim aslinya.
17. Knalpot Bebas ( product co sponsor : AHRS, KAWAHARA,R9,CLD).
18. Cover bodi terpasang sesuai tampilan asli standar, kecuali bahan2 yang terbuat dari metal harus dilepas seperti: besi jok blk, standar samping, standar 2, step penumpang
19. Lampu-lampu dilepas

Kelas 130 cc Pemula:

1. Kapasitas mesin dari 99 sd 130 cc, dengan ketentuan bore bebas akantetapi stroke tidak boleh diubah.
2. Piston boleh diganti bebas dengan ketentuan :
a. Piston tidak boleh menggunakan jenis reacing dng 2 ring.
3. Kompresi bebas
4. Cylinder Head boleh diporting dan bubut
5. Jumlah klep maksimal 2 klep sesuai dengan motor standar.
6. Ukuran klep sesuai dengan aslinya.
7. Noken as bebas
8. per klep bebas
9. per kampas kopling bebas
10. mangkok kopling std tetapi boleh di modif agar cocok dng kopling dng per cvt.
11. per cvt bebas
12. roller bebas
13. rumah roller cvt standar dan boleh dimodif
14. Belt cvt bebas
15. ukuran karburator std bawaan motor tetapi boleh dimodif dalamnya
16. Leher karbu std dan letaknya tdk boleh diubah , hanya boleh diubah bagian dalamnya .
17. rumah filter bebas
18. Koil bebas
19. Cdi Standar.
20. Magnet std hanya boleh diubah pickup sensor. Magnetnya tidak boleh dibubut pada bagian batu magnetnya.
21. system pengapian tidak boleh diubah dari ac ke dc atau sebaliknya.
22. koil, pulser boleh diubah atau diganti.
23. kipas std aslinya dan harus terpasang dan rumah kipas harus terpasang.
24. Ban Indotire
25. ukuran velg standard dan ukuran standart.
26. Ukuran Disc break bebas.
27. selang rem bebas.
28. knalpot standart tampak luarnya dan bagian dalam boleh dimodif.
29. gigi transmisi dan cvt standar.
30. connecting road sesuai dengan aslinya dan boleh dimodif.

Kelas 130cc Tune Up :

1. Kapasitas mesin dari 99 sd 130 cc, dengan ketentuan bore bebas akantetapi stroke tidak boleh diubah.
2. Piston boleh diganti bebas dengan ketentuan :
a. Piston tidak boleh menggunakan jenis reacing dng 2 ring.
3. Kompresi bebas
4. Cylinder Head boleh diporting dan bubut
5. Jumlah klep maksimal 2 klep sesuai dengan motor standar.
6. Ukuran klep sesuai dengan aslinya.
7. Noken as bebas
8. per klep bebas
9. per kampas kopling bebas
10. mangkok kopling bebas.
11. per cvt bebas
12. roller bebas
13. rumah roller cvt standar dan boleh dimodif
14. Belt cvt bebas
15. Karburator maksimal 28mm.
16. Leher karbu bebas.
17. coil bebas
18. CDI BRT
19. Magnet std hanya boleh diubah pickup sensor. Magnetnya tidak boleh dibubut pada bagian batu magnetnya.
20. system pengapian tidak boleh diubah dari ac ke dc atau sebaliknya.
21. koil, pulser boleh diubah atau diganti.
22. kipas std aslinya dan harus terpasang dan rumah kipas harus terpasang.
23. Ban Indotire
24. ukuran velg standard dan ukuran standart.
25. Ukuran Disc break bebas.
26. selang rem bebas.
27. Knalpot bebas menggunakan product co sponsor.
28. gigi transmisi dan cvt bebas.
29. connecting road sesuai dengan aslinya dan boleh dimodif.
30. Suspensi belakang bebas.

Sumber: www.bintangracing.com

Peraturan Teknis kelas Bore Up 150cc:

Pemula (MTC3) & Open (MTC5)
1. Engine max 150 cc (toleransi 0.9cc)
2. Bore boleh diubah dengan Piston Bebas tetapi harus dng 3 ring piston.
3. Stroke boleh diubah max naik total 6 mm
4. Klep boleh diubah mak 28 mm dengan sudut klep bebas
5. No mesin dan rangka sesuai dgn yg tercantum di stnk
6. Camshaft bebas
7. Karburator max vanturi 28 mm
8. Bahan bakar menggunakan SPBU
9. Sistem pengapian semua standar dengan CDI BRT
10. Magnet boleh dibubut
11. Penempatan CDI di bagian bagasi atau di tempat yang mudah terlihat pada saat pengecekan
12. Bagian CVT dan Roller Bebas.
13. Ratio boleh diganti
14. V-belt Bebas
15. Ukuran ring pelek tidak boleh diubah, sesuai standar pabrik
16. Bahan pelek sesuai dengan standar.
17. Ban menggunakan 1 merek yaitu Indotire ring 14
18. Knalpot Bebas.
19. Cover body terpasang sesuai tampilan asli standar, kecuali bahan2 yang terbuat dr metal dan lampu harus dilepas seperti : besi jok blk, standar samping, standar 2, step penumpang, lampu dpn, lampu sein, lampu blk

Peraturan Teknis kelas Bore Up 175cc:

Pemula (MTC3) & Open (MTC5)
1. Engine max 175 cc (toleransi 0.9cc)
2. Bore boleh diubah dengan Piston Bebas tetapi harus dng 3 ring piston.
3. Stroke boleh diubah
4. Klep boleh diubah mak 28 mm dengan sudut klep bebas
5. No mesin dan rangka sesuai dgn yg tercantum di stnk
6. Camshaft bebas
7. Karburator max vanturi 30 mm
8. Bahan bakar menggunakan SPBU
9. Sistem pengapian semua standar dengan CDI BRT
10. Magnet boleh dibubut
11. Penempatan CDI di bagian bagasi atau di tempat yang mudah terlihat pada saat pengecekan
12. Bagian CVT dan Roller Bebas.
13. Ratio boleh diganti
14. V-belt Bebas
15. Ukuran ring pelek tidak boleh diubah, sesuai standar pabrik
16. Bahan pelek sesuai dengan standar.
17. Ban menggunakan 1 merek yaitu Indotire ring 14
18. Knalpot Bebas.
19. Cover body terpasang sesuai tampilan asli standar, kecuali bahan2 yang terbuat dr metal dan lampu harus dilepas seperti : besi jok blk, standar samping, standar 2, step penumpang, lampu dpn, lampu sein, lampu blk

Peraturan Teknis kelas Bore Up FFA (For Technology):

1. Engine bebas
2. No mesin bebas
3. No Rangka harus sesuai dengan yang tercantum di stnk
4. Camshaft bebas
5. Karburator bebas
6. Bahan Bakar Bebas
7. Pengapian bebas dengan CDI BRT
8. Bagian CVT bebas
9. Ratio bebas
10. Ukuran ring velg bebas
11. Ban bebas
12. Knalpot bebas sesuai dengan product co.sponsor. atau tidak bermerek.
13. Cover bodi terpasang sesuai tampilan asli standar, kecuali bahan2 yang terbuat dari metal dan lampu harus dilepas seperti: besi jok blk, standar samping, standar 2, step penumpang, lampu dpn, lampu sein, lampu blk.

Sumber: www.bintangracing.com

ATURAN HADIAH

1. Setiap kelas juara berhadiah sebuah sepeda motor kecuali FFA dan MP7 Pemula (tentative).
2. Juara Umum diambil dari kelas 130cc tune up open, hadiah sebuah Mobil Pick Up.
3. Hadiah mekanik harus tetap tidak boleh berubah.

Kelas standar 115cc (Pemula MTC1)
Juara 1. Rp 1.000.000 ++
2. Rp. 750.000 ++
3. Rp. 600.000 ++
4. Rp. 500.000 ++
5. Rp. 400.000 ++

Kelas standar 115cc (Open /MTC2)
Juara 1. Rp 1.000.000 ++
2. Rp. 750.000 ++
3. Rp. 600.000 ++
4. Rp. 500.000 ++
5. Rp. 400.000 ++

Kelas standar 130cc (Pemula /mp7)
Juara 1. Rp 1.000.000
2. Rp 750.000
3. Rp 600.000
4. Rp 500.000
5. Rp 400.000

Kelas Tune Up 130cc (Open/MP7)
Juara 1. Rp. 1.000.000 ++
2. Rp. 750.000 ++
3. Rp. 600.000 ++
4. Rp. 500.000 ++
5. Rp. 400.000 ++

Kelas Bore Up 150cc (Pemula/SM1)
Juara 1. Rp.1.000.000 ++
2. Rp. 750.000 ++
3. Rp. 600.000 ++
4. Rp. 500.000 ++
5. Rp. 400.000 ++

Kelas Bore Up 150cc (Open/SM1)
Juara 1. Rp. 1.250.000 ++
2. Rp. 1.000.000 ++
3. Rp. 750.000 ++
4. Rp. 600.000 ++
5. Rp. 500.000 ++

Kelas Bore Up 175cc (MTC 3/ Open)
Juara 1. Rp. 1.250.000 ++
2. Rp. 1.000.000 ++
3. Rp. 750.000 ++
4. Rp. 600.000 ++
5. Rp. 500.000 ++

Kelas FFA (SM 2)
Juara 1. RP. 1.500.000 ++
2. Rp.1.250.000 ++
3. Rp. 1.000.000 ++
4. Rp. 750.000 ++
5. Rp. 500.000 ++

Hasil point tiap kelas untuk kejuaraan umum: Juara 1 : 25 point, Juara 2 : 20 point, Juara 3 : 16 point, Juara 4 : 13 point, Juara 5 : 11 point, Finish 6 : 10 point, Finish 7 : 9 Point, Finish 8 : 8 point, Finish 9 : 7 point, dan Finish 10: 6 point.

Sumber: www.kudabesi.com

Persyaratan Umum:

1. Untuk memperebutkan kejuaraan umum tiap peserta wajib mengikuti 2 kelas yaitu kelas FFA yang bersifat open dan kelas Bore Up 150cc baik Pemula atau Seeded.
2. Dari hasil dua kelas tersebut akan di jumlahkan untuk hasil tiap seri nya yang kemudian akan dijumlahkan secara keseluruhan apabila seri berakhir.
3. Pemenang adalah peserta yang berhasil mengumpulkan point tertinggi dari keseluruhan seri.
4. Pemenang dan finisher tiap kelas tetap mengumpulkan point pada tiap seri nya yang akan dijumlahkan pada akhir seri, tetapi bila tidak mengikuti kelas wajib maka point tersebut hanya bersifat untuk menentukan ranking tiap kelas saja bukan untuk kejuaraan umum.
5. Tiap peserta yang akan mengikuti kejuaraan umum diwajibkan memberitahukan kepada panitia penyelenggara dengan menyantumkan kode KU (kejuaraan Umum) pada formulir pendaftarannya.
6. Apabila ada peserta yang pada salah satu seri tidak mengikuti di 2 kelas wajib tersebut dan hanya mengikuti 1 kelas wajib aja, maka peserta tersebut tidak bisa menempatkan hasil poin di seri tersebut untuk kejuaraan umum, point tersebut hanya bersifat untuk menentukan ranking di kelas yang diikuti.
7. Apabila ada peserta yang mengikuti ke dua kelas wajib tersebut namun di salah satu kelas tidak mendapatkan point sama sekali tetapi di kelas lainnya mendapatkan point, maka poin tersebut tetap akan di tempatkan pada point kejuaraan umum.

Berikut adalah jadwal motir skubek matic race yang sudah di update:

Courtesy of www.kudabesi.com & www.bintangracing.com