Jakarta, 13 Juli 2009. Bicara soal Honda CS-1 di blog ini sudah ada dua artikel.
Yang paling menarik ketika di tahun 2008 lalu, tepatnya di ujung acara JMCS (Jakarta Motor Cycle Show 2008), motor Honda CS-1 terpilih menjadi juara Motor Plus Award sebagai “Bike of The Year 2008.”
Motor Plus Award ini dulunya sempat diklaim karena dianggap tidak fair alias tidak adil oleh konsumen kompetitor. Info lengkap soal Motor Plus Award 2008, silahkan baca artikel ini: http://stephenlangitan.com/2008/12/16/motor-plus-award-2008-honda-cs-1-bike-of-the-year/
Namun apa yang mau dibahas oleh SL.COM di halaman blog ini: Apa sih plus minus motor Honda CS-1?
Soalnya sampai sekarang banyak orang yang masih penasaran dengan Honda CS-1. PT ASTRA HONDA MOTOR (AHM) memasarkan motor ini sejak tahun 2008 yang lalu.
Bicara soal penjualan, maap ini tanpa data-data statistik, SL.COM punya opini dan menangkap kesan secara pribadi, bahwa penjualan motor diwilayah Jabodetabek belum begitu populer, tapi lain cerita penjualan di daerah Surabaya, Medan dan daerah lainnya, sepertinya motor ini lumayan populer. Entahlah, mungkin ada pembaca yang punya pendapat lain tentang hal ini. Syukur-syukur jika ada datas statistik-nya.
AHM melalui brosurnya menyebutkan, bahwa motor bermesin 125 cc ini dikategorikan sebagai motor “City Bike” (The Top City Ride: Comfort, Speed, Action).
Sumber Foto: Group Facebook "HCST - Honda City Sport One Team"
Dari beberapa referensi bacaan dan literatur yang tersedia, ada pihak yang menyebutkan bahwa motor Honda CS-1 ini unggul soal riding position, posisi stang enak, stepbar dan jok yang juga terasa sangat pas.
Ditambahkan lagi, ada jaminan bahwa posisi rider tidak bakal membuat punggung cepat pegal, responsif dan tenaganya pas.
Sumber lain ada yang menyebutkan bahwa gelagat motor Honda CS-1 alias “Honda City Sport Number One,” saat menikung dengan kecepatan tinggi sangat mudah dikontrol, hal ini terjadi karena penyaluran tenaga yang reponsif namun smooth (lembut).
Lagi, Honda CS-1 bisa dibilang motor yang stabil saat dibawa jalan kencang di jalan yang bergelombang, apalagi di jalan mulus. Kalau ini memang jangan ditanya lagi, karena ada bikers yang riding Honda CS-1 bisa tembus 130 km/jam.
Kelebihan lain, adalah soal fitur seperti panel panel indikator yang sudah digital. Soal rem sudah dilengkapi dengan double cakram untuk rem ban depan dan ban belakang.
Soal desain dan tampang motor Honda CS-1, kata orang-orang berkesan futuristik dan dijamin membuat pengendara lain menoleh. Soalnya bodinya beda dengan motor bebek lainnya. Desainnya memang kelihatan agak aneh, tapi melihat “masa depan” maka inilah desain motor yang bakal banyak dipakai nantinya.
Bagaimana dengan kelemahannya? Ada yang bilang posisi gigi terkadang suka pindah dengan sendirinya. persnelingnya walaupun dibilang enteng tapi ketika memindahkan gigi masih ada bunyi. Kelemahan yang lainnya?
Sumber Foto: Group Facebook "HCST - Honda City Sport One Team"
Nah, sebaiknya kita cari aja melalui komentar-komentar para bikers Honda CS-1 yang terdaftar melalui beberapa group Honda CS-1 di jaringan sosial facebook.
Kebetulan ada fasilitas jejaring sosial facebook yang bisa membantu SL.COM menjumpai bikers Honda CS-1, walaupun hanya sebatas e-mail, tetapi info yang diberikan adalah aktual dan ditulis oleh mereka sendiri, yaitu para owners, sekaligus Bikers Honda CS-1.
Apa saja komentar dan pengalaman mereka tentang Honda CS-1?
Apa saja plus minusnya?
Kumpulan tulisan dibawah ini adalah jawaban yang diberikan langsung oleh Bikers Honda CS-1 melalui email facebook. Semoga informasi ini bisa menepis keraguan masyarakat tentang Honda CS-1.
Forum website dan komunitas Honda CS-1: http://cysers.info/
Zhang Long Chen:
Pengalaman saya selama pakai cs1 gk da masalah na. Mau dipakai jalan jauH. Cukup enak. Dan yg paling enak bensin na cukup irit. Tapi cs1 ne gak enak na masukin gi2 na .Suka bunyi2. Tp kebanyakan c enak ja. Enak buat kebut. Menurut saya gt ja.. Thx
Teguh Subihandono:
Plusnya :
- Motor ini secara handlingnya enak sekali, nyaman dikendarai, sdh saya bawa keluar kota (Yogya) kaki gak pegel, dulu waktu naik supra 100 terasa sekali pegelnya.
- Untuk kecepatan motor ini juga kencang, jgn dibandingin sama FU 150, karena secara CC juga mesin beda (DOHC), tp kalo sama MX bolehlah. Sekedar share temen motornya dah dioprek (jadi 150 cc/blok cbr) bisa lari 170 km/h
- Main ditikungan enak sekali. Tanjakan jalur Puncak Bogor terasa ringan.Minusnya :
- kalo waktu pertama kali biasalah oper gigi agak susah masuk, tp setelah lewat masa service gratis dan oli saya ganti pake shell vsx 10w – 40 sdh normal kembali.
- Mungkin tampilannya agak beda yah, tapi ini tergantung selera aja koq.
Nico Syahputra:
Body relatif lah,,da yg suka da yg gx(klo gw suka bgeet)
Ktanya gampang di naikkan cc nya
segi speed MX,,athlete gx lwn,,,,tp ama satria mg klah bro
yg bkin mnang ma satria gw pikir kenyamanan cs1 bro,,kopling nya empuk
posisi riding nya paliiiiiiiiiing enak buat touring bro(klo gw pkir satria mnang speed aj),,,,
yg sering bermsalah biasanya pengoperan gigi nya sring buny(klo gw yg bawa gx bunyi tuh tp kbnyakan tmen gw bawa ada yg bunyi)i wlau kopling nya empuk dijalan macet,,,
Meidi Perwadi:
gw beli waktu di Jakarta Fair, inden sekitar 2 minggu. Dan delivery sekitar tgl.17 Juli 2008. Sepanjang gw pake OK bangeut nih motor. Bensin irit. Konsumsi sekitar 1:45 s/d 1:55. Krn tangki cuma 3 liter, yah gw isi Shell Super aja. Gak terlalu beratin. Utk tarikan juga oke, bahkan berani geber-2an sama Tiger yg 200cc. Utk handling juga enak krn udah monoshock. Apalagi mesin gak takut kepanasan krn ada radiator, suhu bergerak antara 3-4 bar saja…….. (to be continued)
IeVand Cysers;
Bro,gue ada sedikit pengalaman memakai honda CS-1.Sisi plusnya ada di segi kenyamanan berkendara,Odometer Digital,manual 5 speed,Double Disc brake,tarikan enteng,up to 130km/h.kalau dari segi minusnya silahkan anda masuk ke www.honda-cs1.com. karena saya belum mengalami segi minusnya.
Nico Poundra Mulia;
Sampai saat ini memuaskan,tp utk info lengkapnya bs kunjungi www.cysers.info
Sanny Cysers:
lam kenal buat stephen..
lebih lengkap lagi coba kunjungihttp://www.facebook.com/l/;www.cysers.info
semua pengalaman yg pake CS1 tertuang disitu…
yang pasti ambil positifnya ajah..
Ikhsan Zn:
pengalaman yg paling buruk kali ya….
bulan2 lalu tiap gw pake ni mtr di kala hujan d tengah jalan pasti mati sendiri…gak taw tuh apanya gw bawa d 2 ahass berbeda tetep aja sering mati…..tapi untungnya sih sekarang dah normal lagi….
klo pengalaman manisnya sih banyakkkkkkk bangettttt….hehe..
Dewi Moranita
plusnya : pk CS1 enak buat racing n travelling
minusnya : CS1 berat di bensin
Info Ringkas Spesifikasi Honda CS-1
- Panjang x lebar x tinggi : 1.932 x 682 x 1.042 mm
- Jarak sumbu roda : 1.251 mm
- Jarak terendah ke tanah : 130 mm
- Berat Kosong : 114 kg
- Tipe rangka : Twin tube frame
- Tipe suspensi depan : Teleskopik
- Tipe suspensi belakang : Tunggal (Monoshock)
- Ukuran ban depan : 70/90 – 17 M/C 38P
- Ukuran ban belakang : 80/90 – 17 M/C 44P
- Rem depan dan belakang : Cakram hidrolik, dengan piston ganda dan tunggal untuk bagian belakang
- Kapasitas tangki bahan bakar : 4,1 liter
- Tipe mesin : 4 langkah, OHC, pendinginan air
- Sistem pendinginan : Radiator dengan kipas elektrik
- Diameter x langkah : 58 x 47,2 mm
- Volume langkah : 124,7 cc
- Daya maksimum : 9,44 kW / 10.000 rpm
- Torsi maksimum : 10,2 N.m / 7.500 rpm
- Kopling : manual, multiplate wet clutch
- Gigi transmisi : 5 kecepatan
- Pola pengoperan gigi : 1-N-2-3-4-5
- Starter : electrik & kick starter
- Sistem pengapian : DC – CDI
Related posts:
aq dari jambi…., aq bngga bnget pnya CS1, Secara ni mtor cool abiez dah….,emang ksimpulan dpet aq ambil klo CS1 sangatt bermsalah ama pngoperan gigi. tpi klo udah biasa enjoy aja la…, yg pnting secara kseluruhan cs1 tu motor yang nyaman bnget deh pkoknya, mau pelan ayo, mau di geber boleh tuh…..
CS-1 mantap banget, inilah motor yang paling nyaman dikendarai, tenaga oke, ditikungan stabil, pokoknya mantabs bangets.
menurut saya honda CS1 memang bagus di kecepatan,apalagi di track lurus..!!waw,,,dahsyat abis,tapi ada kejanggalanya juga nh.kenapa yah CS1 itu kalo di liyat dari belakang kelurusan spakbor sama ban agak miring…????apa emang dari sono’y apa motor saya yang salah seting???tolong ya di kasih kesimpulan dikit tentang problem ini.TQ
Bro klo menurut sy itu masalah bawaan motornya. Dl waktu sy mau ambil cs1 tersedia 2 merah+1 htm. Yg wrn htm spakbor depan & belakang ga lurus sm roda depan & belakang, suara mesinnya juga kasar. Klo yang merah yang dipajang di dealer spakbor depan ga lurus sm roda depan & yang merah satunya di gudang lurus depan-belakang. Akhirnya sy ambil yang merah terakhir yang masih ada di gudang, selain lurus mesinnya juga plg halus. Coba bro ukur ketinggian swing arm kanan & kiri ke tanah, klo ga sama ya agak susah diperbaikinya, mgkn ganti swing arm bs nyelesaiin masalah.
Kelebihan:
- Handling mantap & sporty
- Mesin halus, perpindahan gigi juga halus
- Bensin irit, pake premium ga masalah untuk pemakaian standard
- Model sporty (menurut sy)
- Bagasi cukup luas, muat buat jas hujan+sarung tangan+tool kit+lauk pauk
Kelemahan:
Motornya kok aneh? Motor cowok atau cewek nih? Jawaban sy: tergantung yang naik,klo yang naik cowok ya motor cowok 
- Harus hati-hati dalam memilih unitnya meskipun baru (silahkan baca posting sy di memang ada apa lagi dengan honda cs1)
- Sering dikata-katain orang
Kesimpulan: klo mmg suka, beli aja honda cs1, g akan rugi deh, sy br sj punya cs1 merah…
wahh, c ikhsan n kang sanny kebagian komen uy,…
terakhir turing jauh bdg-solo, nyaman banget dah pokonya ni mtr
KLU ADA YG TAU RUMAH MODIFIKASI cs1 DI PEKANBARU TLNG EMAIL KE SAYA, THANKS BRO SEMUA….
for all CS1 lovers,
dr pertama launching th 2008, gua br bs beli nih motor pake keringat dw januari 2010. gua orgnya Honda minded, motor prtama impressa 97, lanjut ke GL-Max 03, Supra TR 08, trakir CS1. soal performa CS1, speechless deh gan! br dateng dr dealer alias standard, msh biasa aja. tp setelah disetting klep n karbu,sm montir ane plus advance vsx 10w-40, wuih….. tarikan ngacir, gigi ga bunyi “bletak”, temp mesin cmn 2 bar mentok 3 bar. jgn pindah ke laen ati deh klo uda beli
Yg lagi pikir2 mau beli Honda CS1, baca juga artikel ini: http://stephenlangitan.com/2010/02/memang-ada-apa-lagi-dengan-honda-cs1/
bravooo,,,forsssa cs1,,,,gwe punya cs1 bro,,,,nah cs1 gw pake buat gawean…. jarak rumah gwe ama kantor kalo pulang perginya qra2 75km…dahsiaaaat broo,,,gwe nggk prnh dpt masalah…..pdhl treknya xtreem bgt,,,banyakan tikungan & tanjakan…..mesinnya tangguh…biar dikata aneh ttpi tingkat kestabilannya luar biasa…. gwe pake premium mtr tt aman larinya ttp kenceng….. uda gitu irit lagi..,,,
Thx bro,gw jd semakin mantap bulan depan mau ambil cs1 hitam,secara gw punya mio yang pajaknya bulan april jd cs1 jg hrs april biar g lupa bayar pajaknya he3. Thx jg ke bro andre&handre.
[...] 11 Februari 2010. Artikel ini sebagai kelanjutan dari artikel sebelumnya yang selalu masuk dalam daftar Overall Popular [...]
gue punya cs1 jga… tapi setiap hujan mati mulu………
gimana sich cara betulinnya?????
sm bro,gue jg gt…jd gmn mie skrg cs1x?toLong ksh th kLw sdh ada soLusix,kLw bs d FB gue aja,nama emaiLx bayLord27@yahoo.co.id ,sy tggu infox bro,thanks
slam bro2 semua…..
gw juga penikmat cs 1 nih…gw baru beli yang warna merah…..asik …..kenceng….tapi nkok agak boros ya….
gw mau tanya dong….kok ganti gigi kadang2 macet ya….suka ga masuk gitu…gw pernah pas dijalan giginya macet…nyaris aja gw ditabrak dari belakang sm mobil
trus suara mesinnya kok agak kasar ya???….apa emang begitu???
gimana tuh biar giginya ga macet????
tu bsa dri kopling mas…
kadang kampasnya..
saya awal launcingx cs1 udh beli..
jdi brbgai kendala cs1 sdikit banyak ada yang q tw…
msal sring mati pas ujan, ato klo lgi gigi masuk mati..
salah 1 cara tu service klep..
Pengalaman selama naik CS1 dari Juni 2008 ampe skrg…Oke2 aja..
Mnrt saya tangki dibawah jok emang bikin agak repot waktu isi bensin tapi ada kelebihannya kalo jatuh gak gampang penyok kyk motor2 cowok…
Soal ni motor dibilang banci gak masalah yang penting bukan pengendaranya yg banci
Ni motor enak dikendarai….Overall cukup baik buat kendaraan harian…
Sayangnya knalpotnya agak terlalu rendah buat lewati polisi tidur trus variasinya kok masih jarang di pasaran contohnya kyk pelindung radiatornya…
Hmm….. nimbrung bro…
CS1 bagus, mesin ok untuk ukuran mtr standar.
klo dibandingin ma mx trek 500m brani bro rame2, kemungkinan CS1 sudah didpn
tp klo trek 700m pulang aja deh tu MX he.he piss….
Ak prnah coba ma vixion digigi 4 bisa nyalip bro tapi dirpm tengahnya gigi5 kembali tu vixi maju tp setelah top speed tercapai CS1 kembali didpn he.he.
mtrku standar abis oli AHM MPX1
@adi : bisa saja menggunakan premium bro…tapi ada tambahan tool yg dibutuhkan yaitu belilah penghemat bbm yg menggunakan magnet seperti F*max combo dan mgo deh. bila perlu modifikasi sedikit pengapiannya. jika ingin aman pakai premium gunakanlah tigy yg kompresinya rendah. coba tanya di forum cs1 (cysers.info & kaskus)
bro… wa boleh msk club homda cs1 gk???? wa pnya ni honda cs1….!!!
tolong balas yaa ke email saya d cuit_cuit_wew@ymail.com
cs1 mah is the best… mx aja lewat… biar kata mx standart
Gw mau tanya kencengan mana Cs1 sama MX trek 500 meter, standar vs standar dengan joki yang berat dan kemampuan yang juga sama.
Oh ya tanpa ada macet, pastinya.
Soalnya kalo sama Vixion YAMAHAKUASA semua motor honda keluaran AHM ngak ada yang bisa ngejar Vixi (Standar Vs Standar)
Ada yang tahu????
aku jadi pengin beli…
Gw pengen beli CS1 tapi masih ragu nih, kalo dipake boncengan ambles ke belakang atau tetep nungging ya? BB gw 50kg, istri gw 45kg. Trus kalo diisi premium bisa ga? Mengingat kompresi yang diatas 10. Gw ga mentingin speed, tapi pengen motor yang nyaman buat jalan2 sore & tidak rusak diisi premium. Sementara ini pilihannya selain CS1, ada Tiger & Vixion. Thx atas infonya.
Ane dah 1 taun 3 bulan pake CS1, n ane ga pernah ada masalah ma monoshock nya. Kalo lebih sering dipake buat bawa boncenger, mending beli tiger aja boss, secara dia kan dual shock jd lebih kuat.. Berat ane 65kg n boncenger ane sekitar 50kg, cs1 ane masih nungging tuh.. Monoshock CS1 itu bawaan nya merk Showa, bagus tuh n ga gampang ambles. ga kaya monoshock bawaan motor merk laen yg gampang ambles klo sering dipake boncengan. Buat buktinya bisa liat deh dijalanan yg monoshock nya ambles. Klo CS1 mah ngga.
Gw mau beli CS1 nih, tapi masih ragu apakah motor itu kalo dipake boncengan ambles ga? Btw BB gw 50kg, istri gw 45kg, kira2 ambles kebelakang atau tetep nubgging ya? Trus kalo diisi premium bisa ga? Gw ga mentingin speed tapi asal motornya ga rusak aja. Thx atas infonya.
Wah bro adi, ane mau share ni.. cs1 ane bawa istri hamil ngga amblas… kemudi ngga berat lagi… cuman 1, kl lewat polisi tidur mentok deh tuh knalpot, karena cs1 itu ud underbone banget.. (jarak terendah ketanah terlalu rendah).. gitu aja
iya nehh…
cs1 gue,, knalpotnX hampir rudak gra2 naik di polisi tidur.
hehehehe
keunggulan cs1 full digital meter tp yg lain kelemahan
dr cakram double tp tdk pakem. kalo dibw ke ahass cuma diblg emang itu mslh honda dan sama dgn supra x jg begitu. lalu shock breaker dpn slalu mentok mengeluarkan bunyi cetuk kalo kena lubang atau poldur. lanjut ban standarnya yg belakang menurut saya gak cocok dgn shock blkng krn buat jalan jd geol2. terakhir jk ban blkg di ganti naik ukuran jd 90/80 misal pasti langsung gasrot. UNTUK MESIN bnyk yg mengeluh buka aja di http.cysers.info. menurut saya berpikir jernih sblm membeli HONDA CS1
Hi guys..!
Kelemahannya ada yang belum ditulis tuu :
Ban standarnya licin kalo hujan..
Ga nyesal dech kalo beli motor honda cs1. Saya udah buktiin sendiri.., saya pernah coba cs1 punya adik saya menempuh jarak 270km dari samarinda to muara bengkal (ulu mahakam)kal-tim. Dari jalan aspal mulus sampai jalan tanah bebatuan itu motor tetap ok. Akhirnya sepulang dari ulu mahakam saya beli juga honda cs1 padahal rencana satria v.. Tapi karena perbandingan mengendarainya ya saya tertarik honda cs1. Responsifnya mantap,tenaga ok, temperatur mesin 2-3 strip asal jangan di geber sperti motor 2t.., paling tinggi 2 strip. Cuman yg jadi masalah kalau malam lampunya kurang maco kalau di liat dari dpn. Apa mungkin karena ada lmpu kecilnya ya…?
Oya habitat cs1 di smd atau tenggarong di mana ya..?
Kalau ada info kbri ya di email: benny_amir@yahoo.com atau di no.telp 081347568820. Thx ya..
Gue pnya mtr honda cs1 di bulan november 2009. Selama nunggangin cs1 ga ada masala, mengenai hentakan perseneling ga ribet amat asalkan pergantian oli mesin hrus di pratiin scedulenya. Emang sich ada sentakan tapi apa bila kita telat ganti oli mesin. Mengenai tenaga udah mantap sesuai kondisi jalan.., Kalau untuk race…ya perlulah di tambah tenaganya..
Gw bahas kekurangannya aja ya, kalo kelebihannya nikmatin sendiri ajah ada banyak.
Kekurangannya : pindah gigi kalo spontan emang bletak bunyi nyaring sampe malu ama motor sebelah, tapi coba secara halus pindahinnya pasti Cuma klik bunyinya :-p
Akhir2 ini suka nyangkut giginya pas mau oper, kudu gas2 dan mainin kopling, tapi pas kondisi baru berhenti/ ngerem.. kalo lg jalan sih mulus2 ajah.
Mesin panas, mungkin itulah kenapa ada coolant dan radiator CMIIW, kalo pas hujan motorku paling ngebul mirip ama kopaja. Mungkin karena olinya kali belom nemu yg cocok.
Gak ada gantungan kayak bebek bisa naruh barang2 dimana aja, yah namanya motor city sport.
Posisi duduk emang nyaman, tapi kok jok nya kurang nyaman untuk jalan jauh ya? Cepet panas bemper ane nih gan, mungkin karena desain joknya menurun kali ya, yg boonceng juga gitu katanya! Kudu ganti jok nih.
Bagasi kecil isi jas ujan aja udah full.
Tangki dibawah jok, seharusnya dituker tuh posisinya ama bagasi.
Dah, sama aja kan sama yg laen… (^_^)
Wah jadi yakin nih ama CS1, secara gw baru beli n hari ini baru dpt STNK tapi byk yg komentar, knapa naggung beli CS1 knapa ga mega pro? gw bingung secara gw sendiri terasa nyaman n enak make nih motor, ato jgn2 karna mereka belum pernah make CS1 yah jadi ga tahu.
Enak deh pake CS1……. Oh iya kalo masalah over gigi emang agak risih sama bunyinya, enaknya di apain yah,,……..
Salam utk para Riders CS1, CS1 motor paling responsif n keren brooo… gw juga penikmat motor CS1 lightning silver, dengan memakai bensin Shell Super, Oli motul 10:40 ini motor nuancep buanget apalagi setelah gw ganti knalpot vector Free Flow AHRS yang laen masih std wuih dingin banget ini motor naik cuma 3 bar pada temperatur n ngak pernah up sampai 4 bar turun ke 1 bar malah sering terjadi sudah dicek berkali-kali ngak ada yang salah pada temperatur memang normal segitu adanya, meski dalam keadaan macet dan kondisi jalan puanas 30 drjt tetep bro suhunya dingin kereeeennn ngak bakal nyesel punya motor ini, pernah dicoba sama orang dengan berat badan 95 kg waktu itu knlapot masih standar waktu ditancep ini motor lari sampai 121 kpj dengan tunggangan 75 kg, dan knalpot AHRS Vektor tauncepan gw lebih dari 130 kpj broooo…. hampir 1 1/2 tahun gw ride motor ini ngak ada masalah … thks AHM dah keluarin motor jenis ini wuiiihhhhh top markotop dech…..
Ikt nmbrung aaaah..Aku br sblan make cs1,,bli bkas lmyn 10,5jt dh dpt,kndsi mtr 95% muluzzz hehe…
,,sporty bgt bodyny,,dnaekn nyman,alus,lmyn kncenglah bwt 125 cc..udah dgber mentok 121kpj,kndsi mtr stndar ndar..
bnyk org blg,ni mtor banci,aneh,plastik smw bodyny..tp bnyk jg yg sk,tmsk aku
Cm yg jd mslh idem sm yg laen,pngoperan gi2 g nyman,,tp y kl dh biasa c fine2 aj..trikan dr gi2 3 ke 4 tu krg ngangkat,krasa brt..tp kl dh dptaran atas,,wuz..wuz..lwat smw…
Mantaaafff pkokny bro pke ni mtr…
salam kenal semua . ikutan komen ah .
selama saya pake CS 1, kendalanya pas ganti gigi . suka nyangkut . malah kadang musti lepas kopilng mpe mesinnya mati . oia, cara pke choke gmana sih ? qo pernah coba . malah jadi g nyala2 . ada saran ??
tp overall . mank enak motornya .
ga salah salah amat beli motor ini . hhe
^^v *peace
seklian mw tnya . mending pke pertamax to pertamax plus ?
trus ada setingan yang musti di ubah ga kalo dr premium jd pertamax ?
makasih .
mantep dh bro pk cs1..
tp ko tempratur gw cpt bgt naeknya ya..
kdg2 ampe 5bar.
@bisil:
untuk konsumsi bahan bakar, lebih baik menggunakan yang beroktan tinggi (pertamax atau pertamax plus). Dengan spesifikasi perbandingan kompresi mesin CS1 yang 10,7 : 1, maka disarankan menggunakan bahan bakar yang beroktan tinggi (yang oktannya 92 atau 95), agar kinerja mesin pun menjadi lebih oke dan tidak ‘melawan’ sewaktu dibawa lari.
Dari segi harga, selama ini harga pertamax (karena saya pake pertamax) berkisar antara 5900 – 6300/liter, dengan kenaikan dan penurunan harga yang berkisar di antara range harga tersebut.
Thx untuk pak Stephen. salam kenal..
boss ini cs1 gw baru dapet td siang.. tdnya mo beli suprax 125 d tp kepincut sama yg ini akhirnya eli cs1 deh..
yg mo gw tanya, cs1 ini konsumsi bahan bakarnya yg bagus itu pertamax atau premium? (dari segi kantong/performance), trus kok di stnk gw ditulisnya 110 cc bukannya 125cc.
nb: gw beli bekas taon 2008
Matur tenkyu buat Ohm Stephen atas review Honda CS-1…..
Untuk bro Firman di jakarta….masuk ke forum http://www.cysers.info lalu ke thread regional JABODETABEK….
Semoga bisa gabung dan selamat datang di HCST….
Salam CYSERS SALUTE…
ass..mo nanya ni bagi communitas CS1 di jakarta…klo ingin mendaftar buat ikutan jadi anggota hub siapa ya???klo da hub no ni ya 085718702249..terima kasih
gan gue tinggal di jakarta dan selalu berpergian naik cs1 kalau mau kampus. gue suka ni motor karena teknologinya digital dan futureristik pas banget buat gue yang kuliah di jurusan(teknology informasi binus university), engga rewel . banyak banget plusssnya . mungkin beberapa orang berpendapat ni motor pruduk gagal. bodolah sama mereka. ni motor bakal langka dan keren. yahayahayaha
Eh bngung nih..
Q mau bli cs1 enakny wrna hitam ato merah ya..
Mnurut klian gmana??
menurut saya bagusan hitam….
tolong dong bengkel resmi honda di indonesia jual spare part
cs one yg terpisah kyk stand seher cs one itu dijual per 1 jgn 1 set
((………………….posisi rider tidak bakal membuat punggung cepat pegal, responsif dan TENAGANYA PAS.))
kalo kata2 yg terakhir kurang setuju dech
CS 1 oke bgt, pertamanya sih sama dengan comentator lain, yaitu pergantian gigi masih bunyi dan terasa berat, tetapi setelah service pertama …..wooooowww dahsyat….jadi ringan, pergantian gigi ga bunyi lagi asalkan pergantiannya ga tiba2 dan sesuai dengan tarikan koplingnya. tarikannya mantab, ga bikin pegel kalo jalan jauh, beda dengan motor lain yang pernah aku pakai. desainnya mantab, banyak orang yang ngelirik kalo lagi di jalan apalagi saat berhenti di lampu merah dan di parkiran, pokoknya jadi pusat perhatian. kalo aku lagi di jalan, tiger selalu mendampingi walaupun ga kenal, sering kasih klakson terus senyum n acungi jempol.
bagiku kekurangannya cuma dua:
1. tanki bensin di bawah jok, jadi repot pas ngisi bensin terus kapasitasnya sedikit, mohon untuk honda dipertimbangkan.
2. lampu depannya, kalo belok (tikungan) lampunya ga ikut belok (tetep lurus) jadi stang dah belok lampu masih lurus.
Selebihnya ga ada keluhan lain. oke bgt.
kok ada yg bisa cs1 standar sampe 127 kpj deh? saya aja udah ganti ganti mentok 115 kpj trek 500 meteran
ada yg bisa bantu aku ga…kenapa klu pada saat pemindahan gigi keras sebaiknya bagaimana ya agar tdk keras pengoperannya…….
Wlapun ktanya cs1 tu motor banci, dan tp pas dnaikin , yg naikin gagah bgt lah,’megapro aj yg motornya lelaki klo dnaikin,pasti yg naikin walapun nax muda kelihatan jadul bgt,tul g’
Gw lagi pesen CS1 nih, apa yg harus gw cek begitu motor dateng? baca2 setelan arm nya ada yg gak balance ya? Cek nya gimana? apa lagi yg harus di cek keluaran dari pabrik.
Terus enakkan pake Premium/ Pertamax terus oli nya bagusan apa?
suara mesin motor CS1 gue rada kasar,pa da solusi nya ? trs..da gak kesempatan tuk anak2 aceh barat ( meulaboh ) tuk gbng d komunitas CS1 ???
kelebihan :
- enak & nyaman buat perkotaan dan touring jauh…
- double headlamp keren…kayak naik CBR…..
- pasti ditanyai orang tentang motor ini… ( bangga atau narsis..??? )
- cs-1 jarang ada bukan berarti produk gagal… malah kelihatan langka & wah…
kekurangan :
- bagasi kecil
- tangki bbm masih di jok, mendingan tukar tempat sama bagasi.
- sock depan masih menganut bebek… mendingan sport kayak nova sonic tapi setir gaya touring.
pertanyaan seputar cs-1 (saya punya satu, lightning silver)
- kenapa honda nggak inisiatif memperbaiki masalah ‘keras oper gigi 1 dan 2′ cs-1? seperti yang dulu mereka lakukan pd masalah ‘nut’ honda vario
- kenapa honda nggak ngeluarin variasi warna baru? klo dibandingin sm beat, supra, vario,….cs-1 paling minim variasi warna…padahal (mungkin) kalau ada kombinasi warna yg lebih sporty, penjualan bisa didongkrak. terbukti dengan kawasaki athlete, yang laris manis setelah dikeluarkan tiga varian warna baru….
Sekarang saya pakai New Supra Fit. Sedikit pertanyaan & keluhan :
1. New Supra Fit saya kadang batuk2 apabila sudah di kecepatan 80-90 km/jam.
2. Untuk New Supra Fit, bisa tidak ditambah kecepatannya (CC) kalo bisa maximal berapa dan bagaimana caranya.
Merk nya aja udah beza, jelas produknya beza juga dong
sebenernya gw naksir ama nih motor cuma sayang ngak ada yg versi copling otomatis kaya yupiter MX..
Kalau menurut gue sih CS I cowok banget desainnya, keren, kelihatan macho kalau sedang diatasnya.
aq pakai CS-1 sejak agustus 2008 emank sih di segala bidang CS-1 unggul itu yang buat aq jatuh cinta ma CS-1 tapi ada sedikit masalah ma tarikannya, tolong bantu aq ya… kenapa CS-1 kalau habis di cuci mesin selalu ngadat “gas_a kosong secara tiba2 waktu dibawa melaju…. aq sudah konsul tasi ma mekanik AHAS tp hasilnya tetap aja… gimana neh …. kasitau dong solusinya
Dh hmpr 1 thn pake cs1, slma 1 thn tc g prnh mslh n msh standart. Plus
Betul Om…. emang enak nich motor. Dibanding motor bebek yang lain yang pernah saya coba. Tapi emang penampilan terasa aneh sich. Walaupun harga cukup mahal tapi sepadan dengan kenyamanannya.
Kalo AHM ngeluarin versi sport ala sonic sih, ane mau.,
Desainnya kurang mewakili jiwa lelaki.,
Mending kalo bebek ya bebek sekalian, sport ya sport sekalian.,
dari dulu dah kesengsem niy motor, eye catching dan well educated kesannya, sayang harian kadang suka belanja sm istri jadi naruh bawaanya dimana ya …, jadi bertahanlah pake bebek beneran, mo ada dua motor …mubadzir banget ya..!
coba ada yang kasih saran gak!?
CS1 mantaf abis…riding position mantaf,dibawa bolak balik jogja tawangmangu gak bikin pegel..ngebut enak..nikung nyaman,gak perlu takut godek..tapi kalo nikung lebih enak kalo footstep diganti ma footstep racing and ban bulat..jadi makin kerasa sensasi kenikmatan menikung dengan CS1..soalnya saya pernah jatuh pas touring pake footstep standar..hehehe,maklum,lupa diri plus keenakan rebah pake tuh motor..buat nyalip2 juga enak..bobot yg cm 100kg bikin motor gak berat tapi gak terlalu enteng..saya pake standart abis bisa nyampe top speed 127 km/jam..gimana kalo dioprek ya??wkwkwkwkwkwkwk..cakram depan belakang bikin tenang kalo pas ngebut..radiator juga bikin gak khawatir mesin overheat..ngekor Tiger Revo yang notabene 200cc aja jg gak susah..tapi minusnya ya cuma tangki bensin di bawah jok aja..bikin repot kalo pas lagi klinong2 alias muter2 sama Yayank trus harus ngisi bensin.masalah gigi susah masuk,mungkin cuma masalah settingan aja..tapi yang jelas motor saya sering miss alias gak nyantol pas gigi 3 naek ke gigi 4..overall,,ini adalah motor bebek(ato apa ya nyebutnya??suseh neh..hihihihi) paling nyaman yang pernah saya pake..
sebagai orang yg perna minjem cs1 temen, mungkin menurut gw
, stang yg menurut aku sendiri ga tinggi2 amat kok malah kyk bebek biasa .
plusnya : desainnya yg beda, bisa buat selap selip dimacet, enteng, lampu lumayan terang, panel indikator digital
minusnya : tangki dibawah jok !
harapan kedepannya AHM keluarin CBR 125R tp inget, spion di fairing dan beberapa rombakan lain biar ga mirip minerva r200 ! hahaha
CS 1 keren sih tapi masih transgender sayang AHM ga mau kloning kaya yamaha, liat mx yang jadi Vixion padahal basicmesinya sama…
coba kaloo CS 1 di kloning type sport pasti bisa saingan ma vixion tapi ragu harganya pasti muaaahal AHM gitu loh…
sebenarnya halaman ini lg bahas CS-1 btw, ada yg bisa bantu? siapa nih pemakai Supra Fit?
coba periksa busi,apabila busi sudah terpakai lebih dari 4000km ya coba diganti aja..tp jgn beli busi di sembarang tempat,beli di dealer resmi AHM.kalo masih batuk2 coba periksakan karburator,klep2nya,dan CDI-nya ke dealer AHM.semoga saranya dapat membantu pak syahrul…
oya,kalo masih batuk2 lagi belikan obat batuk aja.wkwkwkwk….joke…^^
gosipnya msh dalam proses.. sabar2 aza bro,,
alhamdulillah….btw, yg dalam proses itu masalah service atau warna baru om?
gue sih make pertamax plus…sebelumnya make pertamax, kurang ok, mesin ngelitik, tarikan kurang. pas pake plus, lebih enteng, alus, topspeed jg nambah…CMIIW
Coba cek setelan klepnya.
Coba kunjungi http://www.cysers.com atau http://www.cysers.info
bisa kok…saya aja sering blaja ke pasar pake cs1.hehehe…caranya…ambil selembar kain kira2 15cm x 30cm..lalu jepitkan di tutupnya bagasi depan cs1 (console box).nah…jadi bisa ditaruh barang apa saja diatasnya tanpa merusak cat pada tutup bagasi.berat barang bawaan saya biasa sampe 15kg-20kg..jadi…ga ada yg mubadzir kan??hehehe….
coba tarik gas full lalu selagi mesin berputar kencang tarik chokenya..karna kemarin ada motor teman saya jg begitu.pas putaran mesin pelan enak,tp kalo sudah di tarik sedikit langsung kosong seperti habis bensin..ya mudah2an saran ini bisa membantu…
Trima kasih bro albert sdh memberikan jawaban2. Smoga infonya berguna bwt pemilik cs1
-original message- Subject: [stephenlangitan.com] Comment: “Menepis Keraguan Honda CS-1: Apa Saja Plus Minusnya? “
@Ibnu.. thanks ya sudah kasih info, semoga bermanfaat buat rekan2 yg lain.